Motores Sumergibles

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:
• Las potencias van desde lo 10 HP hasta los 250 HP rebobinables, para pozos de 6", 8", 10" y 12".
• Son ensamblados en nuestros talleres, con autopartes nacionales e importados, y con un elevado profesionalismo e ideonidad de nuestros técnicos y mecánicos especializados y capacitados.
• El bobinado está construido con alambre envainado en PVC, con alta calidad y robustez de sección según las distintas potencias. Los cables de salida o alimentación son chatos siliconados.
• En la parte mecánica, los cojinetes radiales son de carbón grafitado, de origen alemán, y el cojinete axial en los motores de 6" y 8" son bidireccionales, de segmentos en acero inoxidable; contra carbón grafitado; pero el usuario puede optar por la tan conocida y famosa mi carta.
• La estanqueidad está asegurado en la parte inferior con un diafragma de compensación de goma butílica, y en la parte superior con un sello mecánico de alta calidad, optándose en casos de bombeo con arena, un sello duro TENGSTENO - TUNGSTENO metal de color gris acerado muy duro y denso, tiene el punto de fusión más elevado de todos los elementos que componen el motor. Se usa en los filamentos de las lámparas incandescentes, en resistencias eléctricas y aleado con el acero en la fabricación de herramientas.
• El acople hacia la bomba es de tipo Nema, con cabo de eje en acero inoxidable, estriado en los motores de 6" y 8", y enchavetado en los motores de 10" y 12". Acoplándose a cualquier bomba importada.
• Es muy práctico en cuanto la armado y desarmado. Contiene 11 bulones de acero inoxidables: 4 en la parte superior, 4 en la parte inferior y 3 en la sujeción del sello mecánico. Haciendo así la tarea de armar y desarmar un motor sumergible GM, muy práctica y sencilla; teniendo un tiempo efectivo de trabajo de 45 minutos como máximo.
• Es llenado con un líquido lubricante, que ha sido diseñado por las primeras marcas mundiales de motores sumergibles, para lograr una mejor refrigeración, y una lubricación con propiedades especiales obteniendo las micropelículas de lubricación en los cojinetes, y mejorando los coeficientes de rozamientos del motor, lográndose un óptimo rendimiento.